Igaz barátja, Opel Astra. - a régi reklámszlogen talán most a legaktuálisabb, az új Astra hűséges, szerethető társ lehet a hétköznapokon Szép megoldás: az oldalablakok íve a hátsó szélvédő vonalában folytatódik Az Opel Astra népszerű, megítélését tekintve pedig egyértelműen javuló tendenciát mutató autótípus, amelyet saját statisztikánk is alátámaszt. 23 ezernél több használói véleményünk között e teszt írásakor 1217 Astra-tulajdonos szerepelt, a 10 éves átlagéletkor, valamint a 150 ezer kilométeres futásteljesítmény pedig elegendő idő és távolság a valós tapasztalatok megszerzésére, illetve átadására. Az új, J generációs Astra korábban a gyengébbik 1, 7-es dízelmotorral járt nálunk, Enjoy komfortszintű kivitelben. Ennek az ugyancsak Enjoy szintű, benzines 1, 6-osnak dupla apropója volt, amikor tesztautót kértünk az Opeltől: egyrészt az 1, 4-es helyett ezt a szívómotort éreztük leginkább életképesnek a magyar piacon, másrészt kíváncsiak voltunk az opcionális FlexRide rendszerre, amely gombnyomásra képes eltérő karakterekkel felruházni a kocsit – láttunk már ehhez hasonló mutatványt Alfa Romeóban.
Totalcar - Tesztek - Megvolt: Opel Astra 1.6 ECOTEC (2010)
Ez a helyszínen történik készpénzben, de amennyiben csak kártyával tud fizetni, kollégánk segít találni egy közeli bankautomatát. Opel ASTRA GTC J 1. 6 akkumulátor méret A fenti Akkumulátor lista úgy lett összeállítva, hogy minden akkumulátor megfeleljen a Opel ASTRA GTC J 1. 6 Akkumulátor gyári paramétereinek. Ez egyrészt azt jeleni, hogy méretben minden akku befér a gépjárműbe, másrészt, minden akkumulátor kapacitása megfelel a gyári előírásoknak. A Baren akkumulátorok kapacitása magasabb mint más akkumulátoroknak, ezért ezek előnyösebbek. Ilyen a hosszabb élettartam és könnyebb indítás hidegben. Természetesen a Baren akku paraméterei is megfelelnek a gyári előírásoknak. Előfordul, hogy csak egy akkumulátort mutat rendszerünk, ilyenkor speciális méretről van szó, amit csak egy általunk forgalmazott világmárka gyárt. Ezekben az esetekben az akkumulátorok jó minőségűek, mivel tipikusan a speciális méreteket a legjobb minőségű gyárak gyártják. Opel Akku és Linkek Itt olvashat általában a Opel akkumulátorokról: Opel akkukról általánosságban Illetve találtunk egy kis érdekességet, ami nem kötődik egyáltalán az akkumulátorok világához, de Opel tulajdonosként esetleg érdekes lehet megnézni: Opel blog Hasonló autók: Mi az Akkumentő szolgáltatása röviden?
A kialakítás amúgy megnyerő, a műszerfal az Astra J-ből megismert, kellemes vonalú, puha plasztikkal burkolt, különösen szépek a krómkarimás, apró betűkkel finom karórához hasonlóan azon is skálázott műszerek. Az ülések nem csak kényelmesek, az Enjoy szinten felármentesen kérhető "Ocean", azaz türkiz csíkozással kellően üdék, igaz ugyanez a szín önmagában az ajtókon sokaknak túlzás, mások szerint viszont kellemesen frissítő hatású. Ismerős a műszerfal, hiszen semmiben sem különbözik az ötajtósétól és vonalaival az Insigniáéval is rokon Nem könnyű eligazodni a műszerpult közepére tett, zsúfolt gombsor-rengetegjében Noha a Sports Tourer bemutatásakor említett elektromos üléshajtó-rendszer nem alapáras (az Enjoy-hoz 45 000 forint), a raktérről továbbra is csak jókat mondhatok, a csomagtérajtó mélyről, küszöbmentesen, magasra nyílik, lehúzását mindkét oldalt jól megragadható lehúzófül segíti. A raktér padlója alatt alapesetben jókora padlórekesz és defektjavító szett, 15 ezer forintért szükség, egy ezressel többért teljes értékű pótkerék utazik.
- Opel Astra 1.6-benzin 2017 típus kiválasztása
- Opel astra j 1. 6 benzin vélemények 2020
- Péntek reggeli túlélőcsomag: időjárás, hírek, árfolyamok, névnap (2021. július 16.)
- Szívás helyett turbót a jómódú polgároknak! - Autónavigátor.hu
Vagy az, hogy mégiscsak létezik a kölcsönző edition, amiből kihagynak némi hangszigetelést, kicsit vékonyabbak az üvegei is talán, meg az alap textilen kívül egy gumiszőnyeg se jutott bele. Hangos volt, baromira. Egy London - New Castle távolság ijesztőnek tűnt vele, pedig kétszer is megtettük. Élhető, ugyanis két ilyen sertés - mint mi voltunk a csumpi szállásokon töltött féléjszakák után zombi módba süppedve-, módszeres pusztítását is kibírta. Legfőképp az elektromos rendszert terheltük, mert a magunkkal hozott európai elosztó beadta a kulcsot, így a szállásokon csak a legfontosabbakat tudtuk tölteni a fürdőben elhelyezett borotválkozó konnektorban. A fedélzeti Wifit dugtuk a hifi USB-jébe, amivel időnként helyet cseréltek a telefonok, vagy az Ipad. A szivargyújtóba ment az inverter, abba az elosztó, innen töltődött a kamera, a notebook, és minden, ami 230 Voltól üzemel és európai csatlakozós. Kibírta, semmiféle meglepetés nem volt, ezért örökké hálás leszek az Astrának, mert soha nem merült le semmink.
